Porsche 356 pre A krukas lagering?

Krukas- en Drijfstang info Volkswagen/Porsche 356 50mm krukas?
Doordat ik twee motoren aan het bouwen ben is dit een vraagstuk wat uitgezocht dient te worden.
De eerste motor die gebouwd gaat worden is een Porsche 356 1500 Pre A motor type 546.
Porsche gebruikte in de eerste 4 jaren Volkswagen carters en paste deze aan.
De tweede motor word mijn eigen motor en dat zal een 30pk carter gaan worden waar een 356 krukas in geplaatst word met langere drijfstangen.
Dit is wat ik tot nu toe verzameld hebt: 356 krukas, 356 drijfstangen , 145mm 356 krukas poulie , MANN brandstoffilter

VE 4 BRS 383 ontsteking

Voor de nieuw te bouwen Vintage Speed motor heb ik een Bosch VE 4 BRS 383 ontsteking gekocht.
De linker in onderstaande afbeelding is voor mijn motor en de rechter komt op een andere motor.
Beide verdelers zijn gereviseerd door Aircooled Beetle Paradise in België.
Francois heeft echt mooi werk geleverd, want één van de twee verdelers draaide zwaar en zag er niet echt mooi uit.

Stroomverdeler as perikelen

Het is april 2014, de bus staat wel geteld 1 dag op kenteken en ik ben van plan om naar de Ben Pon show in Amersfoort te gaan.
Dit is uiteindelijk een rit geworden van 3 uur, mede door alle kleine pech.
Ik verlies de aandrijving op mijn verdeler en uiteindelijk was het het snelste om 2,5mm van de verdeler af te draaien zodat deze dieper het carter in kan.

1377cc Type 1 motor gebouwd door MarCo-supplies

Voor diegene die Marco de Waal niet kennen hier een korte introductie.
Marco heeft veel in de brommers gedaan en maakte uitlaten bij het bedrijf Homoet.
Ook heeft hij een aantal jaren als Wegenwacht gewerkt en hiermee stopte om zijn eigen garage te starten.
In deze garage bouwt hij de mooiste voertuigen en motoren.
Oog voor detail en veiligheid zijn kenmerken die hem volledig passen.

De motor in dit artikel is er één waar ik verliefd op ben.

Spijlbustreffen editie 2019

Mijn dochter mocht voor de tweede keer mee naar het busjes weekend, zoals zij het zelf noemt.
De hele week stond ze al te springen en enthousiast vertelde ze aan iedereen dat ze naar het busjes weekend mocht.
De weer voorspelingen zijn slecht, al de hele week.
Balen, maar we moeten als organisatie er maar het beste van maken.
De opkomst was laag, 35 deelnemers terwijl er twee jaar geleden +/-130 deelnemers waren en 101 geregistreerde spijlen.
Ondanks de lage opkomst zat de sfeer er goed in en diegene die er waren gaven ook niks om het weer.
Uiteindelijk viel het achteraf allemaal wel mee.
Op de dag 2 maal een bui gehad van +/- 20 a 30 minuten en daarna trok de bewolking weg en kwam de zon weer tevoorschijn.
De temperatuur was ook goed en in de avond was het dan ook nog lang gezellig.

Hopelijk is het in 2021 beter weer..!
Wij gaan er in ieder geval weer voor.

L311 & L312 Kleur informatie

In dit bericht ga ik voor mijzelf beschrijven waarop te letten qua details met betrekking tot het spuiten van de carrosserie in twee kleuren.
Namelijk de onderkant Zand groen en de bovenkant Palm groen.
L311 = Sand Green, sandgrün, zand groen
L312 = Palm Green, palmgrün, palm groen

Reductiekast verschillen.

In deze Tech&Tip ga ik jullie vertellen over mijn 57’er, origineel geleverd met een 1192cc 30Pk motor en een splitcase versnellingsbak met ongesynchroniseerde eerste versnelling en smallnut reductiekasten.
De term splitcase slaat op de behuizing, deze is één geheel met het neusstuk en kan alleen over de lengte gespleten worden bij demontage.
De term smallnut slaat op de maat van de as moer en dat is 36mm.
Latere bussen vanaf januari 1963 (als optie) hebben bignut moeren en die zijn 46mm groot.

PK-65-74 Volkswagen Transporter Ambulance 1953

PK-65-74 Volkswagen Transporter Ambulance 1953

Datum eerste toelating 26-11-1953
Datum aanvang laatste tenaamstelling 29-10-2011
Datum eerste afgifte Nederland 26-11-1953
Status kenteken Geldig

Dit is waarschijnlijk de oudste Transporter met origineel Nederlands kenteken.
In het archief staat wel een oudere bus, maar die heeft een import kenteken uit 1960, namelijk BX-33-66
De bus is in 1953 aangeschaft voor 10.000 Gulden door de Wilton Feijenoord scheepswerf te Schiedam.
Van 26-11-1953 tot 10-10-1988 was deze eigendom van de scheepswerf.
Van 10-10-1988 tot 2004 stond de bus in de bedrijfsvoorraad van ABC bussen uit Schiedam.
Van 2004-2011 is deze bus in het bezit geweest van de eigenaar van ABC bussen uit Schiedam.
Van 2011 tot heden is de bus eigendom van KS Garage uit Doetinchem.
De bus is in een ongerestaureerde staat, heeft ongeveer 26.000km op de teller en is jaren terug een keer overgespoten.

De bus stond 5&6 januari 2019 tentoongesteld op het Kever Winter Festijn in Autotron Rosmalen.

Mooie afsluiter van het jaar

Op mijn werk had ik 6 Volkswagen bedrijfswagen kalenders gekregen welke ik onder vrienden uit kon delen.
Toen ik Alain er één gaf en wat stond te kletsen over mijn bus liet hij vallen dat Ronald Veldhuis het rustig had en wel wat werk kon gebruiken.
Ik heb het afgelopen jaar geld opzij gezet om het laswerk uit te laten besteden.