TN-18-25 Volkswagen Transporter bestelwagen 1962

[AFG_gallery id=’542′]
Datum eerste toelating 10-07-1962
Datum aanvang laatste tenaamstelling 14-12-2013
Datum eerste afgifte Nederland 10-07-1962
Status kenteken Geldig

Zie hieronder een foto van de bus werkzaam bij de bedrijfsbrandweer van Twijnstra’s Oliefabrieken te Maarssen. Foto is beschikbaar gesteld door Brandweervoertuigenonline.nl
[AFG_gallery id=’541′]
Beschrijving Wikipedia
Aankoop van oliemolen U.Twijnstra’s Oliefabriek
1921 in Le Fabrique Maarssen
U. Twijnstra’s Oliefabriek N.V., begon in 1887 met de aankoop van oliemolen De Eendragt te Akkrum.
Deze oliemolen produceerde olie en lijnkoek.
Deze lijnkoek is het pulp dat overblijft na het persen van de olie en kan als veevoer gebruikt worden.
Op deze manier waren oliemolens op twee markten actief.
In 1921 werd er, in een tijd van groei, een oliemolen in Maarssen gekocht.
Om te profiteren van de gezamenlijk inkoop van grondstoffen werd er in 1930 een samenwerking aangegaan met het internationale bedrijf Unilever.
In het begin werden de meeste inkomsten uit de olie gehaald.
De economische recessie in Nederland tijdens de jaren 50 zorgde voor een omslag van plantaardige olieslagerij naar mengvoederfabrikant en groeide uit tot een van de grootste fabriekanten van Nederland.
In 1963 fuseerde UT met de mengvoerafdeling van NV Oliefabrieken Calvé-Delft tot U.T.-Delfia BV (UTD).
NV Oliefabrieken Calvé-Delft waren tot dan toe onderdeel van Unilever.
Een deel van het zuiginstalatie voor de overslag is tot op heden nog zichtbaar en staat aan het Amsterdamrijnkanaal bij “le Fabrique”.
Bron: Wikipedia

Fram F3P oliefilterhuis

Het Fram F3P oliefilterhuis werd gebruikt op de Porsche 356, Porsche 912, Jeep Willys, Jeep CJ2A en de Jeep CJ3A.
Herkenning tussen de Porsche en Jeep huizen zit hem in de tekst op de stickers, Porsche Duits en Jeep Engels.
Een ander punt van herkenning is de bout of vleugelmoer waarmee de deksel vast gezet word.
Bij Porsche is dit een bout en bij Jeep is dit een vleugelmoer.

Plaatsen van nieuwe pop-out scharnieren?

Stel je hebt een bus zonder pop-out zijruiten en je wilt deze plaatsen.
Waar moeten dan de scharnieren komen?

Ik heb voor jullie de meetgegevens.
1) Op de linker foto is het nieuwe scharnier zichtbaar. Om deze correct in de raamsponning te puntlassen dient deze 4mm van de raamrand af te staan.
2) Op de middelste foto is de afstand zichtbaar tot aan het begin van het scharnier. Ik heb deze gemeten vanaf de regengoot rand en de afstand is 9,5cm.
3) Voorbeeld foto van een popput zijruit.

Het taxi thema is compleet

Nadat mijn opa afgelopen mei 2017 op 94-jarige leeftijd overleed werd het mij duidelijk wat te doen met de bus.
Mijn opa is diegene geweest waardoor ik op 16-jarige leeftijd in aanraking ben gekomen met de Transporter T1.
Hij is in de jaren 50 taxi chauffeur geweest op een 23raams Samba.

De SO-14 Nachläufer van Jeroen Wassing

In 2013 kreeg Jeroen een email van een vriend. Hij had in Duitsland een aparte aanhanger gevonden waar Volkswagen wielen onder zaten. Na een goede inspectie van de foto’s blijkt de vreemde aanhanger een Special Order 14 (SO-14) Langmaterial-Anhänger te zijn. Na email contact met de eigenaar word er een afspraak gemaakt en Jeroen vertrekt in de Volvo van zijn moeder naar Duitsland.

Hoogenboom’s bussen

Beste Wouter, ik heb onlangs een aantal foto’s verkregen van servicewagens van de firma Hoogenboom te Rotterdam (VW t1 Kasten en Pick-up).
Mocht U hier interesse in hebben kan ik U deze mailen.
Ik ben zelf nog op zoek naar betere foto’s van deze wagens wat betreft de toegepaste reclame’s.