Ziegler TS8/8 startbok restauratie


Op tweede Pinksterdag heb ik bij Nick Verdwaald in Hillegom een startbok gekocht uit 1954.
Nick handelt in industrie motoren welke veel van brandweerpomp toepassingen afkomen.
Dit startbok is ook op een dergelijke manier gebruikt.

Update 02-06-2020
Het PTO (Power Take Off) tandwiel werd gebruikt om de waterpomp mee aan te drijven.
Ik heb een afdekplaat gemaakt zodat er niets tussen kan komen als ik de motor bij mij in de schuur laat draaien. Tevens heb ik er een accubak aangehangen waarin ik ruimte hebt voor een 6 of 12 Volt accu.

Update 04-06-2020
Vandaag begonnen met het demonteren van de benzinekraan. De bok is zonder brandstof af te tappen weg gezet en alles zit vol met gummi en gruis van uitgeharde benzine.
De benzinekraan zelf draait mega zwaar en na inspectie blijkt de kurken pakking te zijn versleten.
Gelukkig kreeg ik van MD Classics Garage uit Meijel en tip over een Duitse specialist waar alles nog te bestellen is voor deze benzinekranen.
Ik heb voor 28euro een revisie set besteld bij https://www.oldtimervergaser.de.

Vintage Speed motor voor mijn bus

Ik heb al jaren een beeld in mijn hoofd over hoe mijn bus er uiteindelijk uit moet komen te zien.
Toen deze uit Amerika kwam zat er een 1493cc H-motor in welke voor mij niet de juiste uitstraling heeft in de motorruimte. De vaste dynamo steun en de wisselstroom dynamo zijn daar de oorzaak van (Zie de kop foto).

Ik ben hierom spullen gaan verzamelen om een “Vintage Speed” motor te kunnen gaan bouwen.
“Vintage Speed” of “Old Speed” zegt eigenlijk niks meer dan dat je met alle periode correcte onderdelen de standaard motor gaat opvoeren.

Porsche 356 pre A krukas lagering?

Krukas- en Drijfstang info Volkswagen/Porsche 356 50mm krukas?
Doordat ik twee motoren aan het bouwen ben is dit een vraagstuk wat uitgezocht dient te worden.
De eerste motor die gebouwd gaat worden is een Porsche 356 1500 Pre A motor type 546.
Porsche gebruikte in de eerste 4 jaren Volkswagen carters en paste deze aan.
De tweede motor word mijn eigen motor en dat zal een 30pk carter gaan worden waar een 356 krukas in geplaatst word met langere drijfstangen.
Dit is wat ik tot nu toe verzameld hebt: 356 krukas, 356 drijfstangen , 145mm 356 krukas poulie , MANN brandstoffilter

Stroomverdeler as perikelen

Het is april 2014, de bus staat wel geteld 1 dag op kenteken en ik ben van plan om naar de Ben Pon show in Amersfoort te gaan.
Dit is uiteindelijk een rit geworden van 3 uur, mede door alle kleine pech.
Ik verlies de aandrijving op mijn verdeler en uiteindelijk was het het snelste om 2,5mm van de verdeler af te draaien zodat deze dieper het carter in kan.

1377cc Type 1 motor gebouwd door MarCo-supplies

Voor diegene die Marco de Waal niet kennen hier een korte introductie.
Marco heeft veel in de brommers gedaan en maakte uitlaten bij het bedrijf Homoet.
Ook heeft hij een aantal jaren als Wegenwacht gewerkt en hiermee stopte om zijn eigen garage te starten.
In deze garage bouwt hij de mooiste voertuigen en motoren.
Oog voor detail en veiligheid zijn kenmerken die hem volledig passen.

De motor in dit artikel is er één waar ik verliefd op ben.

Fram F3P oliefilterhuis

Het Fram F3P oliefilterhuis werd gebruikt op de Porsche 356, Porsche 912, Jeep Willys, Jeep CJ2A en de Jeep CJ3A.
Herkenning tussen de Porsche en Jeep huizen zit hem in de tekst op de stickers, Porsche Duits en Jeep Engels.
Een ander punt van herkenning is de bout of vleugelmoer waarmee de deksel vast gezet word.
Bij Porsche is dit een bout en bij Jeep is dit een vleugelmoer.