{"id":3833,"date":"2018-02-13T17:19:23","date_gmt":"2018-02-13T15:19:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/?p=3833"},"modified":"2018-02-13T18:23:31","modified_gmt":"2018-02-13T16:23:31","slug":"choke-en-reservekraan-kabel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/choke-en-reservekraan-kabel\/","title":{"rendered":"Choke en reservekraan kabel"},"content":{"rendered":"<p>Na het besluit te hebben genomen om afstand te doen van de 1493cc H- motor in mijn 57&#8217;er en terug te gaan naar een originele 1192cc 30pk motor moet ik ook weer een choke kabel monteren.<!--more--><br \/>\nIk heb vanwege <a href=\"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/swivelseat-ombouw\/\">de draaistoelen<\/a> al mijn handbedieningen naar beneden verplaatst en zal hier ook een trekknop voor de choke bij plaatsen.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;578&#8242;]<br \/>\nDe kabel om de reserve stand van de benzinekraan te bedienen was nog aanwezig bij mijn bus.<br \/>\nDeze kabel verkeerd alleen wel in een slechte staat en dus ga ik opzoek naar een nieuwe.<\/p>\n<p>De benzinekraan kabel bestaat uit de volgende onderdelen:<br \/>\n44 = 111941541 Knop zwart, benzinekraan kabel<br \/>\n56 = 211711705 Benzinekraan kabel, kabel is 2765mm lang<br \/>\n57 = 211711725 Rubberen eindstop, benzinekraan kabel (niet nieuw leverbaar)<\/p>\n<p>De choke kabel bestaat uit de volgende onderdelen:<br \/>\n43 = 211711505B Choke kabel, kabel is 3380mm lang<br \/>\nGebruikt van chassis nummer 20-041712 (12\/1952) tot 614455 (05\/1960)<br \/>\n44 = 111941541 Knop zwart, choke kabel<br \/>\n45 = is gebruikt tot chassis nummer 20-041712 (12\/1952)<br \/>\n46 = 111711535 Doorvoerthule, choke kabel<\/p>\n<p>Jeffrey van BusOk verkoopt een repro kabel <a href=\"http:\/\/busok.nl\/chokekabel-luchtklepkabel-t1-3-52-5-60-111711501a.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">BusOk &#8211; OK63628<\/a> van 3770mm lang welke zowel voor de choke als de benzinekraan te gebruiken is.<br \/>\nDe kabel is gemakkelijk op de gewenste lengte te zagen, slijpen of knippen en is van een mooie kwaliteit.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;580&#8242;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na het besluit te hebben genomen om afstand te doen van de 1493cc H- motor in mijn 57&#8217;er en terug te gaan naar een originele 1192cc 30pk motor moet ik ook weer een choke kabel monteren.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[113,440],"tags":[503,500,504,501,502],"class_list":["post-3833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berichten","category-group-7","tag-bediening","tag-benzine","tag-busok","tag-choke","tag-kabels"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/choke-en-reserve-kraan-kabel.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3833"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3849,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833\/revisions\/3849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}