In deze Tech&Tip ga ik jullie vertellen wat de verschillen zijn tussen alle bumpers gebruikt op de Volkswagen Transporter.<\/p>\n
Voorbumper<\/strong> Van ribbel naar ribbel gemeten is de kentekenplaat uitsparing 44cm breed. 211707111<\/a> – Voorbumper tot chassisnummer 117 901 (02\/1955).<\/p>\n 1955 – 1956<\/strong> 211707105 – Voorbumper tot chassisnummer 178 004 (03\/1956).<\/p>\n 1956 – 1958<\/strong> 211707105 – Voorbumper tot chassisnummer 384 999 (09\/1958).<\/p>\n 1958 – 1965<\/strong> 211707105D – Voorbumper vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 190 000 (08\/1965) 1965 – 1967<\/strong> *Geen onderdeelnummers bekend, de boeken stoppen bij 08\/1965<\/p>\n Achterbumper<\/strong> 211707305 – Achterbumper tot chassisnummer 384 999 (09\/1958)<\/p>\n 1958 – 1965<\/strong> 211707305A & 211707305B – Achterbumper vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958), hier vallen zowel de Slash cut als de Diamond cut achterbumper onder. Volkswagen heeft met deze twee verschillende achterbumpers nooit onderscheid gemaakt in het onderdeel nummer. De twee onderdeel nummers 305A en 305B zijn beide voor het zelfde onderdeel. Mogelijk zijn de onderdelen door verschillende leveranciers geleverd of heeft Volkswagen het ene nummer laten vervallen.<\/p>\n 213707305 – Achterbumper met overrrider<\/a> (export modellen) vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 036 650 (09\/1964) Dit betekend dat een Amerikaans geleverde bus met overriders vanaf 09\/1964 een Diamond cut achterbumper gebruikt in combinatie met een slash cut voorbumper.<\/p>\n 261707305A & 263707305 – Enkel- en dubbelcabine achterbumper vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot chassisnummer 554 147 (05\/1960). Na mei 1960 word de achterbumper 211707305A & 211707305B universeel toegepast op alle modellen vanaf 09\/1959. In een officieel schrijven van Volkswagen staat dat als de bumper niet past of aanloopt tegen de achterhoeken er plaatringen tussen de bumper en bumper steun gelegd moeten worden.<\/p>\n 1965 – 1967<\/strong> 211707305A & 211707305B – Achterbumper vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958), hier vallen zowel de Slash cut als de Diamond cut achterbumper onder. Volkswagen heeft met deze twee verschillende achterbumpers nooit onderscheid gemaakt in het onderdeel nummer. De twee onderdeel nummers 305A en 305B zijn beide voor het zelfde onderdeel. Mogelijk zijn de onderdelen door verschillende leveranciers geleverd of heeft Volkswagen het ene nummer laten vervallen. Na mei 1960 word de achterbumper 211707305A & 211707305B universeel toegepast op alle modellen vanaf 09\/1959. In een officieel schrijven van Volkswagen staat dat als de bumper niet past of aanloopt tegen de achterhoeken er plaatringen tussen de bumper en bumper steun gelegd moeten worden.<\/p>\n 213707305 – Achterbumper met overrrider<\/a> (export modellen) vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 036 650 (09\/1964) Dit betekend dat een Amerikaans geleverde bus met overriders vanaf 09\/1964 een Diamond cut achterbumper gebruikt in combinatie met een slash cut voorbumper. Na mei 1960 word de achterbumper 211707305A & 211707305B universeel toegepast op alle modellen vanaf 09\/1959. In een officieel schrijven van Volkswagen staat dat als de bumper niet past of aanloopt tegen de achterhoeken er plaatringen tussen de bumper en bumper steun gelegd moeten worden.<\/p>\n Bumpersteunen<\/strong> Deze bumpersteunen zijn gebruikt van 02\/1955 (chassisnummer 117 902) tot 09\/1958 (chassisnummer 384 999) Deze bumpersteunen zijn gebruikt van 09\/1958 (chassisnummer 385 000) tot 07\/1967 (chassisnummer 217 148 459) Sierlijsten<\/strong> Bumper sierlijsten 1951 – 1956<\/strong> Bumper sierlijsten 1956 – 1958<\/strong> Bumper sierlijsten 1958 – 1965<\/strong> Sierlijsten achter bumper<\/strong> 213707105B – Voorbumper met overrrider<\/a> (export modellen) vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 190 000 (08\/1965) Sierlijsten achter bumper met overriders<\/strong> Naslagwerk en bronnen:<\/strong> In deze Tech&Tip ga ik jullie vertellen wat de verschillen zijn tussen alle bumpers gebruikt op de Volkswagen Transporter.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[440,433],"tags":[362],"class_list":["post-3260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-group-7","category-techtips","tag-bumper"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Deluxe_1951_voorbumper_trim.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3260"}],"version-history":[{"count":79,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3351,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3260\/revisions\/3351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n1950 – 1955<\/strong>
\nDeze voorbumper heeft als bijnaam “Ribbelbumper”.
\nDeze bumper is in twee kleuren gespoten bij een bestelwagen, een standaard Kombi en bij een Microbus.
\nKleurenschema voor een kombi en bestelwagen is dat de bumper de kleur heeft van de auto en de ribbel wit van kleur is.
\nKleurenschema voor een Microbus is dat de bumper de kleur van de onderkant van de auto en de ribbel de kleur heeft van de bovenkant van de auto.
\nAlleen een vroege deluxe uit 1951 heeft de bumper in twee kleuren, deze hebben dan ook een wit gespoten dak. Ik heb \u00e9\u00e9n foto in mijn archief van een 51’er Samba op Nederlands kenteken en als je goed kijkt naar de zwart-wit foto dan zie je dat de bumper twee kleuren heeft.
\n[AFG_gallery id=’459′]
\nDe latere deluxe’s hebben de bumper in \u00e9\u00e9n kleur en dat is dan de onderste kleur.<\/p>\n
\nDe Barndoor voorbumper is herkenbaar aan het feit dat er links- en rechts naast de ribbel een draadbus<\/a> voor een kentekenplaat montage bout is geplaatst.
\n[AFG_gallery id=’455′]<\/p>\n
\nDe voorbumper gebruikt van 02\/1955 tot en met 8 maart 1956 word ook wel een “Wolfsburg” bumper genoemd.
\nDeze bumper is in twee kleuren gespoten bij een bestelwagen, een standaard Kombi en bij een Microbus.
\nKleurenschema voor een kombi en bestelwagen is dat de bumper de kleur heeft van de auto en de ribbel wit van kleur is.
\nKleurenschema voor een Microbus is dat de bumper de kleur van de onderkant van de auto en de ribbel de kleur heeft van de bovenkant van de auto.
\nBij een Deluxe is de bumper in \u00e9\u00e9n kleur gespoten en dat is dan de onderste kleur van de auto.
\n[AFG_gallery id=’460′]
\nVan ribbel naar ribbel gemeten is de kentekenplaat uitsparing 44cm breed.
\nDeze is hetzelfde als de eerdere voorbumper, alleen mist deze nu de draadbussen voor de kentekenplaat montage bouten.<\/p>\n
\nDe voorbumper gebruikt van 03\/1956 tot 09\/1958 noemt men gewoon een ribbel bumper.
\nDeze bumper is in twee kleuren gespoten bij een bestelwagen, een standaard Kombi en bij een Microbus.
\nKleurenschema voor een kombi en bestelwagen is dat de bumper de kleur heeft van de auto en de ribbel wit van kleur is.
\nKleurenschema voor een Microbus is dat de bumper de kleur van de onderkant van de auto en de ribbel de kleur heeft van de bovenkant van de auto.
\nBij een Deluxe is de bumper in \u00e9\u00e9n kleur gespoten en dat is dan de onderste kleur van de auto.
\n[AFG_gallery id=’463′]
\nVan ribbel naar ribbel gemeten is de kentekenplaat uitsparing 55cm breed, deze is dus 11cm breder dan de uitsparing van het vroege type.
\nOp onderstaande afbeelding ligt de late bumper boven en de vroege bumper onder, hierdoor is het verschil in ribbels goed te zien aan de hand van de locatie van de bumperbouten.
\n[AFG_gallery id=’453′]<\/p>\n
\nGebruikt van 29 Augustus 1958 tot en met 05\/1965
\nDeze voor- en achterbumper hebben de bijnaam “Slash cut” vanwege de schuin afgewerkte bumper hoeken.
\nZie de fotogalerij met voorbeelden.
\n[AFG_gallery id=’458′]<\/p>\n
\n213707105B – Voorbumper met overrrider<\/a> (export modellen) vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 190 000 (08\/1965)<\/p>\n
\nGebruikt van 08\/1965 tot en met 07\/1967
\nDeze voor- en achterbumper hebben de bijnaam “Diamond cut” vanwege de puntig afgewerkte bumper hoeken.
\nZie de fotogalerij met voorbeelden.
\n[AFG_gallery id=’457′]<\/p>\n
\nDe eerste Transporters zijn geleverd zonder achterbumper.
\nOp onderstaande foto is een bestelwagen te zien van Augustus 1950.
\n[AFG_gallery id=’464′]
\nToen de 15raams en 23raams deluxe in 1951 op de markt kwam ontbrak de achterbumper, maar was er wel links- en rechts trim op de achterhoeken gemonteerd.
\nDeze trim worden ook wel body bumpers genoemd.
\n[AFG_gallery id=’456′]
\nDe Deluxe kreeg bij chassis nummer 20-047102 (10 maart 1953) een achterbumper.
\nDe Standard Microbus\/Kombi\/bestelwagen kreeg bij chassis nummer 20-069409 (21 december 1953) een achterbumper.
\nOp onderstaande foto is links een Microbus te zien van 1952 zonder bumper en rechts een Microbus van 1955 met bumper.
\n[AFG_gallery id=’465′]
\nDe Pickup kreeg bij chassis nummer 20-079856 (1 april 1954) een achterbumper.
\nDe ribbelbumper van een pickup is wezenlijk anders dan een ribbelbumper voor de orige modellen.
\nDit komt doordat het plaatwerk van de achterhoek van een pickup een stuk scherper is afgerond.
\n[AFG_gallery id=’461′]
\n261707205<\/a> – Pick-up achterbumper tot chassisnummer 384 999 (09\/1958)<\/p>\n
\nGebruikt van 09\/1958 tot en met 05\/1965
\nDeze voor- en achterbumper hebben de bijnaam “Slash cut” vanwege de schuin afgewerkte bumper hoeken.
\nZie de fotogalerij met voorbeelden.
\n[AFG_gallery id=’458′]<\/p>\n
\nGebruikt van 08\/1965 tot en met 07\/1967
\nDeze voor- en achterbumper hebben de bijnaam “Diamond cut” vanwege de puntig afgewerkte bumper hoeken.
\nZie de fotogalerij met voorbeelden.
\n[AFG_gallery id=’457′]<\/p>\n
\nDe bumpersteunen lopen niet gelijk aan de jaren waarin de voorbumper gebruikt is.
\nDeze bumpersteunen zijn gebruikt van 02\/1950 tot 02\/1955 (chassisnummer 117 901)
\n*Voorbumper steun links: 211707125 (oud) & 211707135<\/a> (nieuw) Onderdeel nummer is omgenummerd.
\n*Voorbumper steun rechts: 211707126 (oud) & 211707136<\/a> (nieuw) Onderdeel nummer is omgenummerd.
\n*Achterbumper steun links: 211707181 (oud) & 211707335 (nieuw) Onderdeel nummer is omgenummerd.
\n*Achterbumper steun rechts: 211707182 (oud) & 211707336 (nieuw) Onderdeel nummer is omgenummerd.<\/p>\n
\n*Voorbumper steun links: 211707135A
\n*Voorbumper steun rechts: 211707136A
\n*Achterbumper steun links: 211707335<\/a>
\n*Achterbumper steun rechts: 211707336<\/p>\n
\n*Voorbumper steun links: 211707135B<\/a>
\n*Voorbumper steun rechts: 211707136B
\n*Achterbumper steun links: 211707335A is gebruikt van chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 469 505 (05\/1959)
\n*Achterbumper steun links: 211707333<\/a> is gebruikt van 469 506 (05\/1959) tot 1 167 862 (09\/1963)
\n*Achterbumper steun links: 211707335A is gebruikt vanaf chassisnummer 1 167 863 (09\/1963) tot 217 148 459 (07\/1967)
\n*Achterbumper steun rechts: 211707335A is gebruikt van chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 217 148 459 (07\/1967)<\/p>\n
\nEr zitten wat verschillen in de sierlijsten gebruikt op de verschillende bumpers, maar over het algemeen zijn de korte sierstrip voor export bumpers met overriders en zijn de langs sierstrip voor Europese specificatie bumpers. Verder kun je sierlijsten voor ribbel bumpers herkennen aan de ronde gaten in het aluminium. Deze maken namelijk ruimte voor de bumperbouten.
\nAan de hand van foto’s en onderdeelnummers zal ik het iets makkelijker maken om de verschillen duidelijk te krijgen. Blader maar eens door de foto galerij en dan zul je zien dat er ook foto’s tussen zitten van bussen met verkeerde bumper trim. Vooral korte trim op Europese bumpers zonder overriders<\/a> vallen op.
\n[AFG_gallery id=’462′]<\/p>\n
\n– Voorbumper sierlijst Links- en Rechts: 241853505A<\/a> (oud) & 241707205 (nieuw) Onderdeel nummer is omgenummerd, geschikt voor de ribbelbumper 211707111<\/a> met de kentekenplaat uitsparing van 44cm. De lengte van de sierlijst is 34inch of 850mm.
\n– Achterbumper sierlijst Links: 241853515<\/a>
\n– Achterbumper sierlijst Rechts: 241853516<\/a><\/p>\n
\n– Voorbumper sierlijst Links- en Rechts: *Onderdeelnummer onbekend, geschikt voor de ribbelbumper 211707105 met de kentekenplaat uitsparing van 55cm. De lengte van de sierlijst is 30,5inch of 775mm.<\/p>\n
\n211707105D – Voorbumper vanaf chassisnummer 385 000 (09\/1958) tot 215 190 000 (08\/1965)
\n* Bij de deluxe modellen 241 – 244 zijn deze bumpers uitgerust met lange deluxe sierlijsten
\n– Bumper sierlijst Links: 241707211B<\/a> is gebruikt van chassis nummer 178 004 (03\/1956) tot chassis nummer 215 190 000 (08\/1965). De lengte is 585mm
\n– Bumper sierlijst Links: 241707211C is gebruikt vanaf chassis nummer 216 000 001 (08\/1965)
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707212 is gebruikt van chassis nummer 178 004 (03\/1956) tot chassis nummer 215 190 000 (08\/1965)
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707212 is gebruikt vanaf chassis nummer 216 000 001 (08\/1965)<\/p>\n
\n– Bumper sierlijst Links: 241707411B uiteinde trim is symmetrisch
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707412B uiteinde trim is symmetrisch<\/p>\n
\n* Bij de deluxe modellen 241 – 244 zijn deze bumpers uitgerust met korte deluxe sierlijsten vanwege de overriders<\/a>.
\n– Bumper sierlijst Links: 241707213 is gebruikt tot chassis nummer 215 190 000 (08\/1965)
\n– Bumper sierlijst Links: 241707213A is gebruikt vanaf chassis nummer 216 000 001 (08\/1965)
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707214 is gebruikt tot chassis nummer 215 190 000 (08\/1965)
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707214A is gebruikt vanaf chassis nummer 216 000 001 (08\/1965)<\/p>\n
\n– Bumper sierlijst Links: 241707413 uiteinde trim is a-symmetrisch (Slashcut bumper)
\n– Bumper sierlijst Links: 241707413A uiteinde trim is symmetrisch (Diamondcut bumper)
\n– Bumper sierlijst Links: 241707414 uiteinde trim is a-symmetrisch (Slashcut bumper)
\n– Bumper sierlijst Rechts: 241707414A uiteinde trim is symmetrisch (Diamondcut bumper)<\/p>\n
\n– Ersatzteile Katalog 1950-1954<\/a>
\n– Ersatzteile Katalog 1963-1967<\/a>
\n– http:\/\/www.barndoor.dk<\/a>
\n– http:\/\/www.dropgates.com<\/a>
\n– http:\/\/www.holygrailgarage.com<\/a>
\n– http:\/\/www.kieftenklok.nl<\/a>
\n– http:\/\/www.thesamba.com<\/a>
\n– http:\/\/www.type2classicparts.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"