{"id":1823,"date":"2017-01-05T23:19:36","date_gmt":"2017-01-05T21:19:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/?p=1823"},"modified":"2017-01-07T10:26:08","modified_gmt":"2017-01-07T08:26:08","slug":"swivelseat-ombouw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/swivelseat-ombouw\/","title":{"rendered":"Swivelseat ombouw"},"content":{"rendered":"<p>Voor mijn vorige bus de RV-28-72 had ik het idee en de onderdelen verzameld om de cabine voor om te bouwen zodat deze geschikt word voor 2 draaistoelen (ook wel Swivelseats genoemd, zie bovenstaande afbeelding).<br \/>\nDoordat de RV-28-72 verkocht moest worden en ik de spullen had bewaard voor een eventueel volgend project moest en zou deze bus eraan gaan geloven!<br \/>\nHet is voor mij de aller aller gaafste uitvoering ooit gemaakt.<br \/>\nIk weet dat het niet origineel is (nooit leverbaar geweest) voor mijn Palm Green Sand Green Microbus en dat maakt het alleen maar nog gaver.<br \/>\nIk wil het interieur zo origineel als mogelijk nabouwen en ga twee draaistoelen gebruiken uit een Porsche 924.<br \/>\nHiervan is door een vriend van mij de hoofdsteun eraf geslepen en hierna bekleed.<br \/>\nIk kreeg deze stoelen voor mijn 30&#8217;ste verjaardag.<!--more--><\/p>\n<p><strong>Februari 2014<\/strong><br \/>\nAls eerste heb ik de reserve wielbak links achterin geplaatst, dit stukje plaatwerk heb ik ergens in 2004 gekocht voor 25\u20ac.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;407&#8242;]<\/p>\n<p><strong>Augustus 2014<\/strong><br \/>\nHet tussenschot en wielkuipen moeten eraan geloven. Met een puntlas freesje heb ik het oude schot verwijdert. De middenbak heb ik in delen uit elkaar geslepen omdat ik hiervan stukken moet gaan hergebruiken. De middenbak vloer moet ik open slijpen om de kachelknop bediening te kunnen verplaatsen.<br \/>\nBij een vroege originele swivelseat bus zit de kachelkraan bediening en de kachelknop ook op deze locatie.(<a href=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/4\/3883\/15067488141_66ee4b1c9e_o.jpg\" target=\"_blank\" data-lbwps-width=\"1024\" data-lbwps-height=\"768\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/4\/3883\/15067488141_66ee4b1c9e_o.jpg\">Afbeelding<\/a>)<br \/>\nBij latere bussen is dit weer verplaatst naar het gedeelte onder de bestuurdersstoel.(<a href=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/4\/3871\/14756788690_485c9fa996_o.jpg\" target=\"_blank\" data-lbwps-width=\"1024\" data-lbwps-height=\"683\" data-lbwps-srcsmall=\"https:\/\/c2.staticflickr.com\/4\/3871\/14756788690_485c9fa996_o.jpg\">Afbeelding<\/a>)<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;232&#8242;]<\/p>\n<p><strong>Oktober 2015<\/strong><br \/>\nIk zat al een tijd te dubben in mijn hoofd hoe ik nou die middenbak moest gaan aanpakken.<br \/>\nDe ribbels moeten doorlopen en ik heb geen ervaring met kloppen en Mycha Jesaijes heeft een mooie pers laten maken door een maat van hem, maar het is er niet van gekomen om naar Brabant toe te gaan.<br \/>\nOp maandag morgen 5-10-15 wil ik een sloop tussenschot te koop zetten, ik heb dit ook gedaan en terwijl deze te koop staat en de eerste reactie binnen komt zie ik ineens dat ik het plaatwerk zelf kan gebruiken. De ribbels zijn even breed en lang genoeg om mijn middenbak mee dicht te krijgen.<br \/>\nZo gezegd zo gedaan, plaatwerk stuk geslepen, schoon gemaakt en bijna klaar..<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;267&#8242;]<\/p>\n<p><strong>16 Oktober 2015<\/strong><br \/>\nNu het tussenschot en de wielkast delen wegzijn kan het opbouwen beginnen. Bij een bus met doorloop op draaistoel zit de holling niet in het wielkast plaatwerk, maar is dit gewoon vlak.<br \/>\nIk heb hier een 2mm dikke plaat voor gebruikt en heb deze binnen de vorm van de wielkast gegeven.<br \/>\nMet een mal welke ik van een echte draaistoelen bus hebt overgetrokken maak ik het plaatwerk deel om de B-stijl te verstevigen.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;305&#8242;]<\/p>\n<p><strong>21 Oktober 2015<\/strong><br \/>\nWielkast voorbereidingen aan de bijrijderszijde. Ik moest de B-stijlen open slijpen zodat ik de dikke plaat ertussen door kon schuiven.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;306&#8242;]<\/p>\n<p><strong>26 Oktober 2015<\/strong><br \/>\nHet eerste overzicht en tevens goede motivatie foto&#8217;s om door te gaan!<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;307&#8242;]<\/p>\n<p><strong>4 Mei 2016<\/strong><br \/>\nVandaag heb ik de beschikking over een pijpen buiger. Bij de Karwei een stuk CV pijp gekocht, gebogen, kaal geslepen en vast gezet.<br \/>\nDit is toch wel het puntje op de i.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;308&#8242;]<\/p>\n<p><strong>5 januari 2017<\/strong><br \/>\nVandaag twee klusjes beet gepakt die nog gedaan moesten worden.<br \/>\nMontage gat geplaatst voor de trekhendel van de benzinekraan.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;410&#8242;]<br \/>\nOok nog de leuning geplaatst aan de bestuurderszijde.<br \/>\n[AFG_gallery id=&#8217;409&#8242;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor mijn vorige bus de RV-28-72 had ik het idee en de onderdelen verzameld om de cabine voor om te bouwen zodat deze geschikt word voor 2 draaistoelen (ook wel Swivelseats genoemd, zie bovenstaande afbeelding). Doordat de RV-28-72 verkocht moest worden en ik de spullen had bewaard voor een eventueel volgend project moest en zou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[311,113],"tags":[290,342],"class_list":["post-1823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ar-73-49_restauratie","category-berichten","tag-ar-73-49","tag-interieur"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Natte_droom.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1823"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3055,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions\/3055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswouter.nl\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}