TN-18-25 Volkswagen Transporter bestelwagen 1962

[AFG_gallery id=’542′]
Datum eerste toelating 10-07-1962
Datum aanvang laatste tenaamstelling 14-12-2013
Datum eerste afgifte Nederland 10-07-1962
Status kenteken Geldig

Zie hieronder een foto van de bus werkzaam bij de bedrijfsbrandweer van Twijnstra’s Oliefabrieken te Maarssen. Foto is beschikbaar gesteld door Brandweervoertuigenonline.nl
[AFG_gallery id=’541′]
Beschrijving Wikipedia
Aankoop van oliemolen U.Twijnstra’s Oliefabriek
1921 in Le Fabrique Maarssen
U. Twijnstra’s Oliefabriek N.V., begon in 1887 met de aankoop van oliemolen De Eendragt te Akkrum.
Deze oliemolen produceerde olie en lijnkoek.
Deze lijnkoek is het pulp dat overblijft na het persen van de olie en kan als veevoer gebruikt worden.
Op deze manier waren oliemolens op twee markten actief.
In 1921 werd er, in een tijd van groei, een oliemolen in Maarssen gekocht.
Om te profiteren van de gezamenlijk inkoop van grondstoffen werd er in 1930 een samenwerking aangegaan met het internationale bedrijf Unilever.
In het begin werden de meeste inkomsten uit de olie gehaald.
De economische recessie in Nederland tijdens de jaren 50 zorgde voor een omslag van plantaardige olieslagerij naar mengvoederfabrikant en groeide uit tot een van de grootste fabriekanten van Nederland.
In 1963 fuseerde UT met de mengvoerafdeling van NV Oliefabrieken Calvé-Delft tot U.T.-Delfia BV (UTD).
NV Oliefabrieken Calvé-Delft waren tot dan toe onderdeel van Unilever.
Een deel van het zuiginstalatie voor de overslag is tot op heden nog zichtbaar en staat aan het Amsterdamrijnkanaal bij “le Fabrique”.
Bron: Wikipedia

RF-28-08 Volkswagen Transporter bestelwagen 1957

[AFG_gallery id=’517′]
Datum eerste toelating 12-04-1957
Datum aanvang laatste tenaamstelling 13-06-2001
Datum eerste afgifte Nederland 12-04-1957
Status kenteken Geldig

Roepnummer: 634
Kenteken: RF-28-08
Type voertuig: PM6
Merk & Type: Volkswagen Transporter T1
Opbouw: Kronenburg
Bouwjaar: 1957
In dienst: 1957
Uit dienst: 1978
Standplaats: Zuiddorpe
Cluster / District:
Opmerkingen: Particulier bezit te Zwaag.

93-XB-89 & RF-84-61 Volkswagen Transporter bestelwagen 1957

Datum eerste toelating 19-05-1957
Datum aanvang laatste tenaamstelling 24-02-2011
Datum eerste afgifte Nederland 19-05-1957
Status kenteken Geldig

NV-11-37 Volkswagen Transporter kombi 1954

Voormalige brandweer wagen van gemeente Varik.
De auto is gevonden in de Zilk en stond te koop voor 5000€.
De auto is uiteindelijk voor 2500€ verkocht aan een Engelsman.


Deze Engelsman heeft de kombi weer rijdbaar gemaakt ,een paar kleine laswerkzaamheden verricht en de lak opgepoetst naar de originele laklaag Dove blue / duifjes blauw.
Na een aantal jaren Engeland is de bus verscheept naar Monterey, Amerika en daar staat deze nu te koop voor 82.500$

Verkoop foto’s van Holy Grail Garage.


Verkoop advertentie Holy Grail garage.
1954 Barndoor Kombi, Original Dove Blue Paint, Ben Pon Tag, Super Cool Bus!

Here’s a particularly nice and remarkably original 1954 Kombi that came from the village of Varik in Holland. It was originally used as a support vehicle for their local fire department, was well taken care of, retired from service many years ago, and later made its way to a hardcore Bus enthusiast in the UK. It has been lovingly revived, lowered a bit, a vintage Westfalia styled Camper interior installed, some performance upgrades added, and it’s looking and running better than it has in decades.

Interesting details to note include the super cool original brass Ben Pon Dutch importation tag on the rear apron (Pon was the executive credited with “inventing” the Volkswagen Bus with his famous “Box On Wheels” line drawing back in 1947), the original Dutch dealership decal still intact on the decklid, the Varik, Holland coat of arms logos on the doors, an incredibly nice and original cab interior including the front seat in original upholstery, the original grey panels in unreal shape, original rubber floor mat, and strong original Dove Blue paint, too. This Bus is a low miler and the originality and lack of wear in the cab is excellent testimony to that fact!

The body is in impressive condition for an unrestored Barndoor that is still displaying the vast majority of its 63 year old original paint. A small amount of welding has been performed including a spot on the lower nose, a cab floor corner, lower doglegs, rockers, and the battery corner, too. There are some spots of rust still including some above the gutter on the passenger’s side. The owner chose to enjoy the Bus as it is as a preservation of a great survivor rather than get carried away on the restoration route. Key details to note include the original paint bumpers including the Barndoor long-ribbed front, the original Frese K1282 glass reflectors (that’s a miracle as we very very infrequently see Barndoors with their original reflectors and the reflector indents cleanly intact anymore!), the correct Hella K1509 Barndoor taillights, all the correct and original Barndoor doors, and another “unheard-of” detail is that the Bus still has both original keys; the ignition key, and the other key locks the driver’s door, cargo door, and decklid T handle, too!

The interior is in great shape with an entirely original cab in excellent unrestored condition and a Westfalia SO34 style Camping kit in the rear with oak wood laminate. Details to note include the very rare and original Barndoor/non-Deluxe rear view mirror, the excellent original-to-the-Bus cab panels, original front floor mat, excellent original steering wheel, beautiful and original flat back Barndoor front seat, nice original Dove Blue paint, and the rare accessory Barndoor Bambus parcel shelf, too! The Camping setup is well made, very clean, and practical for Camping as well. When the bed is set up and laid flat it measures 6’6″ so it’s comfortable for even the tallest passenger. Additional items that come with the Bus include an NOS and era appropriate Coleman camping stove, a matching Coleman ice chest, and a matching Coleman lantern, too.

Mechanically the Bus is a turnkey driver with several well-thought-out power and performance enhancements including a bored and stroked 74 by 88 engine with dual Zenith 32NDIX rebuilt carbs on Deano Dyno-Soars intake manifolds, big valve heads, ratio rocker arms, a mild cam, custom merged exhaust system, a 1967 straight axle trans, Porsche 356A brakes, and a custom front beam with Old Speed dropped spindles, too. It starts right up, idles nicely once warm, revs crisply, has plenty of power, and gets over 27 miles per gallon. Additionally the stat sheet shows that the Bus puts out over 112 peak horsepower, 119 foot pounds of torque at 4500 rpms, and cruises at a comfortable 60mph at 3000 rpms in 4th gear. This one is well engineered to be practical, economical, and have some performance in modern traffic as well.

Here’s your chance to get a great Barndoor Kombi that is so much better than the majority we ever see on the market. Those of you who know your Barndoors will quickly recognize this one as a standout to get excited about! Thanks!

$82,500

Please note that this cool 1954 is located in Monterey, California.

Please visit my website at http://www.holygrailgarage.com/ to see the full album of pics of this Kombi, more interesting Vintage VW’s, Classic Cars, and Parts for sale. I also have a couple video clips of the engine starting, idling, and revving as well as a video of the Bus driving down the road to share with seriously interested parties.

Brendan Finn (858)366-2549 http://www.holygrailgarage.com brendanfinn666@yahoo.com

PF-79-84 & DH-25-38 Volkswagen Transporter bestelwagen 1955


©Joop Riezebos, bron: http://www.brandweervoertuigenonline.nl

Kenteken gegevens DH-25-38, de brandweerbus no.2 van Genemuiden is in 1992 omgekeurd naar camper.
[AFG_gallery id=’383′]
Datum eerste toelating 30-06-1955
Datum aanvang laatste tenaamstelling 13-10-2010
Datum eerste afgifte Nederland 10-09-1992
Status kenteken Geldig

Vurige dag vol liefde..

Wat vandaag de mooiste dag van Wilco & Chantal had moeten worden liep even anders.
Zij hadden een mooie wit blauwe Spijlbus gehuurd uit 1963.

DZ-18-90
Datum eerste toelating 30-06-1963
Datum tenaamstelling 15-10-2018
Datum eerste afgifte Nederland 29-07-2016
Status kenteken Geldig

[tekst FLEXMI fotografie]
Nadat wij een geweldige fotoshoot hadden geschoten en door wilden rijden voor het laatste shot met de trouwauto sloeg alles in 1x om! Rook, dat is niet goed dachten we! Vanaf dat moment ging alles heel snel. Binnen een paar seconden stond het bruidspaar en chauffeur naast de auto en sloegen de vlammen onder de trouwauto vandaan!

Deze afbeelding verscheen vanochtend op Facebook.

Met dank aan FLEXMI fotografie voor het mogen gebruiken van de afgrijselijke beelden.
Link: http://flexmi.nl/trouwauto-brand-chantal-wilco/

[AFG_gallery id=’311′]

Gelukkig was Spijlbus bezitter Dik Weeterings zo begaan met het lot van het kersverse bruidspaar dat hij zijn (ex brandweer)bus aanbod zodat zij de dag verder af hebben kunnen maken.
Chapeau!! (Mijn oude bus de RV-28-72 staat er netjes op!)

Zie hier de link naar de reportage van Hart van Nederland. In het filmpje is goed te zien dat het hier een benzine brand betreft. Zodra de bus van voren gefilmd word zie je benzine er zo onderuit lopen.
http://www.hartvannederland.nl/algemeen/2016/bruidspaar-beleeft-vlammende-start-van-huwelijk/

De bus is zo te zien compleet uitgebrand..